|
La bujía, es uno de los componentes del motor menos comprendido. Han surgido muchas preguntas a través de los años, dejando a mucha gente confundida. Esta guía se diseñó para ayudar al técnico, al mecánico o a aquellos que lo hacen por hobby a entender, usar y resolver sus problemas con las bujías. La información contenida en esta guía aplica a todos los tipos de motores de combustión interna; motores de dos tiempos, motores rotativos, motores de alto desempeño y para carreras, y vehículos de uso común.
 El Funcionamiento
La bujía tiene dos funciones primarias:
• Quemar la mezcla aire/combustible.
• Disipar la Temperatura dentro de la cámara de combustión hacia el sistema de enfriamiento del motor (Rango Térmico).
Las bujías transmiten energía eléctrica, que convierten al combustible en un sistema de energía. Una cantidad suficiente de voltaje se debe de proveer al sistema de ignición para que pueda generar la chispa a través de la calibración de la bujía. Este fenómeno es llamado “Desempeño Eléctrico”.
La temperatura, de la punta de encendido de la bujía debe de encontrarse lo suficientemente baja como para prevenir la pre-ignición, pero lo suficientemente alta como para prevenir la carbonización. Esto es llamado “Desempeño Termal”, y es determinado por el rango térmico seleccionado.
Es importante, recordar que las bujías no crean calor, sólo pueden remover temperatura. La bujía trabaja, como un intercambiador de calor sacando energía térmica de la cámara de combustión, y transfiriendo el calor fuera de la cámara de combustión hacia el sistema de enfriamiento del motor. El rango térmico, está definido como la habilidad de una bujía para disipar el calor.
|
