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Vaciar el Circuito
El libro de mantenimiento, suele indicar dónde se encuentran los grifos del sistema de refrigeración, pero hay algunos carros que no llevan y otros en los que abrirlos, supone exponerse a romperlo a causa del óxido. En caso de encontrar mucha resistencia, es mejor soltar el manguito inferior que une el bloque del motor y el radiador para vaciar el refrigerante.
 Introducir el Agua en el Radiador
1. Desde abajo: Conectando una manguera con el manguito inferior de entrada al radiador o directamente a la boca inferior, hay que meter agua hasta que salga por el tapón de arriba del radiador; para ello, el tapón debe estar abierto. Mantener así un buen rato, pero sin introducir agua con excesiva presión
2. Desde arriba: Una vez que se ha removido la suciedad interna del radiador, debe limpiarse metiendo el agua por el tapón superior, dejándola fluir por la boca inferior. Echar toda el agua necesaria hasta comprobar que la que sale por la parte inferior se encuentra limpia.
Limpiar el Bloque del Motor
La misma operación, que se ha realizado con el radiador se puede hacer con el motor. Sin embargo, los conductos del bloque son de mayor diámetro que los del radiador y no requieren tanto esfuerzo. Con introducir agua a través del manguito superior es suficiente.
Rellenar con Anticongelante
La limpieza, del circuito de refrigeración se puede realizar también con los productos que se venden a tal efecto. En ese caso basta con seguir las instrucciones.
Comprobar Posibles Fugas
Existen, comprobadores de fugas de los circuitos de refrigeración. Con ellos se determina la estanqueidad porque la presión insuflada se mantiene constante, pero con una inspección minuciosa también puede encontrarse una pequeña fuga, tanto en el bloque como en el radiador.
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